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        蔡司與大眾汽車薩克森合作-汽車零部件
        發布日期:2022-11-10 09:44:38

         即使是機器也具有靈活性

        在大眾汽車薩克森公司德國開姆尼茨的發動機工廠,以前使用的監控設備、模板、卡尺和千分表,這些心制作的手工測量工具,都已經是過去的事情了。在生產質量檢驗中取而代之的是體積小而能力強大的卡爾•蔡司三坐標測量機。它們能夠靈活地適應新的產品和后續產品。
        在開姆尼茨大眾汽車薩克森公司發動機工廠,負責工具和測量技術規劃的Matthias Kurth先生說:“DuraMax測量機完全符合我們的要求!钡浆F在為止,還沒有任何三坐標測量機像DuraMax一樣有如此小的體積但能力強大,在設備旁邊即可直接完成測量工作。過去操作人員只能用傳統的檢測設備和其它手工量規檢查零件的尺寸和外形。存在的問題是:測量工具一成不變且功能單一。隨著每一代新產品和新版本的研發,這些工具經過一個耗時的過程來適應更新或者被更替掉。Kurth強調:“我們生活在一個向前發展的世界。由于市場的發展、新的法律和產品的創新,使我們不得不每三年就對我們的發動機生產更新一次!遍L期以來,我們總是根據市場對發動機的新需求在短的時間內靈活地對自有設備進行相應調整或重新裝配。在這一過程中我們也不斷地在轉換我們的測量理念。
        工過程中的質量檢驗
        加工過程和產品質量是大眾汽車集團重要的目標。當然這需要相應的質量檢驗的強大支持。在確保發動機從缸蓋到曲軸每個零部件都符合質量要求的過程中,開姆尼茨工廠依賴于一個三級測量概念:Kurth解釋說:“使用合適的加工過程測量技術、機器自動檢測有限數量的產品以及尺寸的高要求,以上幾點對產品特別重要!痹跍y量實驗室內,測量技術人員使用測量機每天不只一次地對外形、位置和表面度進行要求非常高的質量控制。此外,還有一些與加工過程特別有關的特性,每天數次進行非常確的測量。因此,系統操作人員在車間內用測量機直接對這些尺寸在加工過程中進行檢查。每四個或六個小時取一次樣,檢驗產品規格是否符合要求。
        直到現在,這些手工測量雖不算什么高技術但還是很容易操作。 根據工件的不同,系統操作人員在每個測量工件使用多四個不同的測量工具。他們將工件放置在每個測量工位中,安置相應的千分表,將尺寸手動輸入計算機。很多工作取決于操作人員的勤奮、經驗和技能以及工具是否正確使用!皢T工曾經是測量結果的一部分,”Kurth介紹情況時說。如果測量任務、測量范圍或部件發生變化,則發動機廠投資新的檢測設備。 
        只需一個靈活的系統
        如今,使用卡爾•蔡司可進行靈活編程的DuraMax三坐標測量機,這些隨機測量可緊鄰設備直接在車間完成。這使得大眾汽車薩克森工廠可以生產發動機的所有關鍵部件。DuraMax的主要好處:無需多個檢測工具,所需要的只是一臺測量機,操作只需幾個步驟,它就能適應新的部件或新一代發動機的測量作業。
        例如,DuraMax取代了包含6種不同的測量工具、兩臺測量計算機和兩個鉆孔檢驗量規在內的測量站。這使得開姆尼茨發動機廠大大降低了其投資成本,F在,進行維護和校準所需的后續成本也低了很多。此外,測量結果更加詳細可靠,可以在計算機上快速進行評估。軸承溝道的加工只能是在曲軸與氣缸曲軸箱配合之后嗎? 零件的軸向位置是否匹配?尺寸是否符合規范,可以擰上軸承蓋嗎? DuraMax可迅速可靠地回答所有這些問題。設備運行時,工作人員可以從事其它工作,他們隨后從測量記錄和短期的統計數據中得出所需要的結論。數值是否超出公差范圍?生產是否停止及化?或者,是否一切按計劃運行,工件能否返回加工過程?
         
        在現場DuraMax在3到15分鐘內即可測出所有的相關特性。而這項工作在傳統檢測過程中需要員工長時間的投入,并妨礙他們在這段時間內做別的事情。同時他們可能會用到許多不同的工具,后所能提供的測量值范圍卻非常有限且度往往較低。
        當需要特殊測量時,三坐標測量機還能節省時間。在更換刀具和長時間停機時,恢復生產往往需要額外的數據,而以前的監控設備一般無法提供。在那種情況下,工作人員將工件放在測量實驗室中。在沒有進行測量該工件之前,機器只能處于閑置狀態。而如果在車間使用三坐標測量機,則將工件放在測量實驗室這樣的過程就不再需要了,此外,有關測量范圍、度和評估結果完全可與那些在實驗室的測量結果相媲美–這也是該機型大眾汽車薩克森工廠受歡迎的原因之一。
         
        自1987年以來,開姆尼茨發動機廠在其測量實驗室中一直采用卡爾•蔡司IMT的三坐標測量技術。然而,正是體積小而性能強大的DuraMax的推出,才使得直接在車間的測量這項技術有實現的可能。測量機的占地面積僅約一平方米,包括一臺電腦,大小相當于傳統的測量工作臺。由于對空間和投資需要有限,有時發動機廠在一條生產線上使用多臺機器,每臺處理不同的工藝環節。
        當然,相比較大的三坐標測量機,DuraMax的測量范圍和探頭的配置是有限的。另一方面,與其它測量機相比,DuraMax的工作溫度在18到35攝氏度之間,對污垢不敏感,不要求壓縮空氣,只需要一個電源插座。員工們接受并樂意使用也是重要環節。按照Kurth的觀點,只有員工們能夠感受到這樣做簡化了他們的工作,他們才愿意使用該系統。工程師猜測,機器的大小也是促使員工“愿意接受它”的原因之一。這是因為“DuraMax體積小,易于上手、操作方便,當然會消除任何的猶豫不決!
        在生產過程中進行測量的理念
        薩克森州的大眾汽車長期以來希望能靈活更換生產線測量站使用的測量工具。當卡爾•蔡司IMT在2008年的控制展上推出DuraMax后,一切都發展得異常迅速。DuraMax恰與他們的整體理念相吻合:發動機廠已經擁有卡爾•蔡司IMT的其它三臺測量機,并為所有具有CALYPSO測量軟件的設備創建了測量方案。

         
        2009年初,薩克森州的大眾汽車開始在試驗大廳測試一臺DuraMax?•蔡司不僅為創建測量程序提供支持并且可以進行現場員工培訓,同時也為相關部件和測量工作設計夾具和測量探針系統進行的系統設置。三臺緊湊型測量機于同年進入正常運行狀態。
        現在開姆尼茨發動機廠在其生產線中使用了14臺 DuraMax三坐標測量機。這表明工廠的測量理念正日益走向生產過程中。Kurth滿意地說:“這些系統使我們能夠降低生產成本。此外,我們正在改善我們的應用能力和加工過程的透明度,同時促進了產量的穩步提高。 我們正為以創造價值為導向的生產過程作出重要貢獻–這與大眾汽車公司贏得更高排名的目標完全一致!
        在大眾汽車薩克森公司開姆尼茨發動機廠,可靈活編程的DuraMax三坐標測量機用于車間隨機抽樣測量。工作人員從測量記錄和短期的統計數據中得出所需要的結論。數值是否超出公差范圍?生產是否停止及化?或者是否一切按計劃運行?
        大眾汽車薩克森有限責任公司
        大眾汽車薩克森有限責任公司包括開姆尼茨發動機廠和茨維考車輛廠。在面積為213,000平方米的工廠里(230萬平方英尺)。1,150名員工每天產生3,000臺發動機和4,000個平衡器傳輸裝置。

         

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