前照燈的瞄準受到由所承載的負載的變化引起的車輛的車身姿態的變化的影響。為了發現這一原因造成了多大的誤傷，392輛車（轎車、輕型貨車和房車）與車上的乘客和行李一起稱重。在一個小型便攜式地磅上測量了車輪載荷，并從實驗室條件下確定的58個不同模型的校準載荷/偏轉特性中推導出了遙控器由于所載載荷而引起的車身姿態變化。

    使用這種間接測量方法是為了區分由于地磅承載的負載引起的偏轉和由于彈簧設置引起的偏轉，因為后者可以通過常規前照燈瞄準進行，而前者不能。研究發現，超過30%的受檢車輛由于超過1/2度的載荷而導致車身向上傾斜，超過7%的車輛超過1度。在本次調查中，幾乎所有類型的車輛都可能在正常負載極限范圍內表現出過度傾斜。結果證實，需要某種形式的前照燈或車身自調平遙控器系統，以防止由于正常車輛負載而導致前照燈過度眩光。

    雖然冷靜的行業專家會說，沒有一家英國運營商需要750馬力的卡車地磅，但歐洲-5 FH16 750的眾多買家并不認同這種感覺，沃爾沃預計歐洲-6版本不會改變這種情況。事實上，第一個客戶示例即將到達其新所有者Hebden的Longthornes。CM很幸運，在Truckfest公開亮相后，直接駕駛沃爾沃在英國的第一輛演示車度過了一個上午。這是一次全新的旅行，除了清晨去地磅和加油站外，這是它第一次在連接拖車的情況下轉動輪子。FH16 750的馬力分別為740馬力和3550牛米，其歐洲5級和歐洲6級的偽裝比僅僅調整燃油和排放設置有更多的區別。目前，該扭矩低至900轉/分。新款D16K的主要區別在于增加了獨特的雙順序渦輪增壓器無線遙控器系統，從而大大提高了燃燒效率。